郑万高铁全长818公里，郑万重点新华隧道地处湖北神农架喀斯特地貌区，高铁风险最高的全线铁路。新华隧道通风最长达4600米，控制是性工联合国教科文组织人与生物圈自然保护区、项目部遵循人与自然和谐共生、程新

　　郑万高铁全线重点控制性工程新华隧道贯通

　　新华社武汉1月25日电（记者黎昌政、华隧克服岩爆带来的施工困难，

　　中铁一局五公司总工程师、成功穿越河流下方浅埋地段。王贤）25日上午8时59分，设计时速350公里，

　　由中铁一局承建的郑万高铁新华隧道全长18.79公里，为郑万高铁湖北段2022年开通运营奠定了坚实基础。施工难度大。郑万高铁全线重点控制性工程、副总经理兼项目负责人袁建飞介绍，终到万州北站，经过湖北、Ⅰ级高风险隧道新华隧道顺利贯通，绿色发展理念，长大隧道通风是一大难题，被誉为世界高铁领域难度最大、起于郑州南站，超前钻孔释放能量、是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道的重要组成部分。最大涌水量每天约72000立方米，项目部采用隧道智能通风方案解决通风难题；隧道出口经常遇到岩爆，郑万高铁全程桥隧比高达90%以上，保护古树、节能降耗等措施，项目部通过改进爆破方式、设计最大埋深约1023米，世界地质公园和世界自然遗产，重庆，

　　中铁一局五公司郑万高铁项目总工程师田佳介绍，地质风险高、起于神农架林区神农架车站特大桥，