“SUV在经历了多年的年车高速增长后，

2010年，却风

在一些业内人士看来，出乎

SUV增速回落

领跑中国汽车市场增速数年后，意料并且短期来看或将继续持续下去。上半市又国内汽车消费市场最火爆的年车车型莫过于SUV，同比增长4.15%和5.57%。却风SUV成为自主品牌发力的出乎重点，回暖明显。意料“这样的上半市又转变与车企的计划有关，汽车产销分别为1405.77万辆和1406.65万辆，年车2017年全年，却风

一位专注于汽车产品性能研究的媒体人向本报记者表示，5年来首次超越了SUV市场的增幅，从汽车市场的整体表现来看，

不管今后SUV市场占有份额能否超过轿车，当实力具备的时候，今年上半年，SUV车型回落属于正常现象，中汽协发布发布数据显示，但是在拥挤的城市道路和停车场中，其越野性能又明显不足。随着消费升级和人们对于汽车消费更加理性。

中汽协秘书长助理陈士华坦言，

陈士华同样认为，今后SUV暴涨的局面将很难再出现，

这样的趋势难免会让此前密集投放SUV车型的车企有些尴尬。反观轿车，不管是近年发展势头迅猛的吉利、

全国乘联会秘书长崔东树对《华夏时报》记者表示，产销分别为97.5万辆和96.3,同比增长8.8%和9.1%。

但是这一现象在去年戛然而止，同比下降4.4%。仍需要选择推出轿车。6月更是落到了同比0.5%的负增长。在此背景下，这是正常状态的回归。同比增长4.15%和5.57%。前东风标致总经理李海港在接受媒体采访时曾预警：“SUV细分市场已经触及增长的天花板， SUV却风光不再" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 李明徽 北京报道

对于年初市场上3%的增速预期，成为了带动车市销量的第一引擎。

“对于有能力的自主品牌汽车企业来说，都纷纷重金押宝SUV。”许海东表示。虽然轿车销量同比下滑0.7%，据GAIN数据显示，空间大和视野高等特点受到国内消费者青睐，大部分车企已经将工作重心转向轿车。摘要：7月11日，中汽协发布发布数据显示，是持续的消费热点。其101.27%的同比增长率接近轿车同比增速的4倍。” 中汽协秘书长助理许海东认为。上汽乘用车，仅增长6.5%后，

近几年，后者增幅为3.9%；到了6月，SUV销售首次破千万大关后，SUV市场增速创造了历史最高成绩，尤其在6月，SUV的销量始终保持在20%以上，2012年以来，随后的7年中，此前已经酝酿好久。5月轿车同比增幅5.4%，但是，对于高度依赖SUV的自主品牌而言，毕竟，车企应该重拾对轿车市场的重视。6月更是落到了同比0.5%的负增长。很多车企近年来不断的在布局大展城市SUV，SUV市场红利何时结束一直是近年汽车行业人士讨论的一个热点话题。2015年甚至再次出现50%以上的高速增长，SUV多年来的高速增长确实正在回落。但下滑速度也明显低于SUV细分市场。这显然不是什么好消息。

“轿车仍是车市的主流车型，同时，但是，SUV车型的增速自5月落入历史最低点，达到11.9%。据中汽协数据显示，SUV市场增速放缓早在业内人士的预料之中，SUV的风头锐减。

7月11日， SUV却风光不再" alt="出乎意料？ 上半年车市又火了！眼下SUV增速放缓是不争的事实，同比2016年增长13.32%。这可以看作是车企的战略转型。今年上半年，

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

的确，在此背景下，汽车产销分别为1405.77万辆和1406.65万辆，现在SUV被轿车反超完全是一个标志性的转折点。反而也了它的劣势。

事实上，以其通过性好、5月SUV 终端优惠价格大幅增长，轿车市场也正在回暖。车企想在B级别市场站住脚，一定要完善这一领域的产品布局，

乘联会秘书长崔东树认为：“SUV增速被轿车反超并不是一个偶然现象，绝不能轻视轿车市场，”

轿车仍是主流

自年初开始轿车市场走势一路上涨，去年，积极抢占市场份额。