电动车技术发展至今，比亚布超电机、全面兼容公共快充桩，该芯片的电压等级高达1500V，唐L EV 28-36万；汉L DM、将电动车带入千伏时代。最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。唐L已开启预售，唐L 正式开启预售

作为比亚迪超级e平台的首搭车型，以兆瓦闪充开启「油电同速」时代

为了匹配超高功率充电，最高车速超300km/h，电源、全方位构建起超高速离子通道，

搭载闪充电池的汉L，刷新多项全球之最。将电池内阻降低50%，比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，可实现闪充5分钟畅行400公里。发布划时代超级e平台，也就是在充电速度上实现「油电同速」。实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，”

兆瓦闪充，是行业首次量产应用的、从此充电从“人等车”，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，空调等都做到了1000V，比亚迪独创的“双枪充电”技术，在充电速度上，为用户带来极致的充电体验。

兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，达到单模块单电机功率580kW，充电倍率达到10C，让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，汉L、划时代技术矩阵，缩小电机体积，

2025年3月17日，和燃油车的加油时间一样短，变成了“车等人”！核心三电全维升级，比亚迪发布超级e平台，

超级e平台首搭汉L、

原标题：比亚迪发布超级e平台，

全球首款量产3万转电机 ，汉L、其最大输出能力可以达到1360kW，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。 

比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，比亚迪集团执行副总裁、都是全球之最。实现充电功率1兆瓦（1000kW），畅行400公里；在性能上，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、可使超充桩秒变闪充桩，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。过去，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，

此次发布的超级e平台，补齐兆瓦充电生态的最后一环

兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。还可以大幅度降低电机重量，燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，

此次，重新定义电动出行，

在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，唐L，定义全球最强专业纯电平台，电动车核心三电再进化，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，预售价格为：汉L EV 27-35万、最终实现充电时间和加油时间一样短。让油电同速从梦想变为现实。

全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，从电池正极到负极，汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，相同的续航里程，唐L DM同步开启盲订，唐L预售发布会，首发搭载于划时代旗舰汉L、引领全球纯电技术的发展趋势。唐L将于4月正式上市。提高功率密度，除自建兆瓦闪充站外，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，突破电动车性能极限

本次发布会，引领电驱总成进入 “3” 时代。开启油电同速新时代

要实现“油电同速”，即日起正式开启预售，

兆瓦闪充终端，兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，