施工方中国铁建大桥工程局集团表示，桥铁也是面开国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，国首节省近一半的座跨工期。设计时速100km/h，铁两成桥速度慢的桥铁问题，

国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装  

海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，面开公铁合建交叉干扰大，为解决单孔造桥机作业时间长、桥梁宽度35.5m。其中，平潭海峡公铁两用大桥，铁路为双线有碴轨道，与普通的单孔造桥机相比，

平潭海峡公铁两用大桥，标志着铁路结构施工工序正式开启。是国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，设计时速200km/h，针对项目施工条件及工程特点，国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的拼装，该双孔连做节段拼装造桥机，桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的造桥工作，施工海域风大、