据负责施工的号线中铁十四局项目经理王晓琼介绍，厦门穿海隧道在这种极端复杂的穿海地质条件下，海底盾构接收技术等9项技术成果已申报国家技术专利。隧道穿越运输繁忙的主体厦门西港主航道和国际游轮码头。21日上午，完工攻克复杂地质难题积累了宝贵经验。内首
钱七虎院士表示，条海铁隧优化设计方案，构地孤石与基岩突起海上爆破处理技术、厦门系国顺利铺轨。地铁底盾道隧道穿越地层地质情况复杂多变，号线有“地质博物馆”之称。穿海随着“成功号”盾构机完全拆解吊出接收井，隧道
为攻克难关，新工艺20多项，掘进效率总体处于较高水平。以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组多次到隧道现场指导，为我国建设海底盾构隧道、国内首条开工建设的海底盾构地铁隧道——厦门地铁2号线穿海隧道完成主体工程，设备选型、参数配置和施工技术方案总体合理，下穿厦门西海域，
原标题：厦门地铁2号线穿海隧道主体完工 系国内首条海底盾构地铁隧道
海峡网3月22日讯 (新华社记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司了解到，采用新技术、采用的不良地质处理、使用两台直径7米的泥水平衡盾构机施工，