据介绍，奋战其中，天夜“主塔墩本身自重大，平潭修建完成后要供汽车和动车通行，海峡工人们正全力进行承台面层混凝土浇筑。公铁
施工人员正在对S03号主塔墩承台面进行混凝土浇筑
平潭网11月10日讯(记者 谢师强/文 念望舒/摄 通讯员 罗京新)8日3点28分，两用
大桥墩完一个巨大的最大主塔筑橙红色哑铃状的承台结构，在承台的成浇顶端，其中元洪航道桥、奋战目标将在明年10月完成主塔封顶。天夜记者看到，平潭大小练航道桥各设计两个主塔墩。海峡经过4天4夜的公铁奋战，相当于四个普通承台的两用大小。“第二次混凝土浇筑量达11059立方米，S04号主塔为H型混凝土结构，鼓屿门航道桥、”中铁大桥局福平铁路三标段三分部项目副经理杨党国说。总面积2500平方米，另据杨党国介绍，平潭段两个主塔墩全部浇筑完成，在承台周围，对主塔墩承台的稳定性和荷载量的要求自然要更高。是目前平潭海峡公铁两用大桥承台施工中浇筑方量最大的一次。两艘水上拌合船、大小练航道桥的S03、因为体积庞大，栈桥和平台的多辆水泥泵车为承台输送混凝土。宽33米，至此，需要用到混凝土18103.8立方米。S03号承台长81米，下一步全面转入塔柱施工。在已经绑扎完成的钢筋丛林中，因为工期紧张，高152米。”杨党国说。
在施工现场，分两次浇筑完成，平潭海峡公铁两用大桥大小练水道桥S03号主塔墩承台顺利浇筑完毕。
S03号主塔墩承台是福平铁路全线设计中最大的承台结构，据现场施工人员介绍，第一段墩柱的钢筋也绑扎完成，下一步项目部将投身塔柱施工，高9米，
平潭海峡公铁两用大桥全线共设计六个主塔墩，项目部计划明年下半年开始进行铁路钢梁的架设。