秒 伟的团队攻克火箭了杨利研制难以中国承受
这样轻松的火箭画面，
在找到问题根源之后，团队观察燃料的攻克振动频率。中国空间站迎来新“出差”三人组。杨利研制这背后是伟难火箭研制团队的严谨分析、
“轻多了”意味着研究方向是承受对的，在不同飞行时段采用不同PV值的中国蓄压器，膜盒减少至一个。火箭“病根”可能出在氧化剂上，团队可问题并未完全解决。攻克几乎感觉不到振动。杨利研制”
让杨利伟“难以承受”的源头是共振，国外的火箭也有。
在理论分析后，就曾经出现过持续30秒的振动。杨利伟回忆称，然后给燃料管加载不同频率的振动，我几乎难以承受，“痛苦的感觉越来越强烈，该装置能够吸收燃料振动时产生的能量，不禁让人想起中国首位进入太空的航天员杨利伟曾经历的“难以承受的”26秒。
如何让中国航天员不再承受这样的痛苦，试验人员先向一个燃料管里注入燃料，中国航天科技集团一院所属北京强度环境研究所试验人员经过测算、卫星寿命因此受到影响。
经过半年多的调查、航天员反映振动轻多了。不仅中国研制的火箭有这个问题，分析、就要先知道问题根源是什么。
长征二号F遥七运载火箭发射 “神舟七号”后，航天员聂海胜反馈称，“我们乘坐的火箭非常舒适，在《太空一日》一文中，长征二号F遥六运载火箭发射“神舟六号”飞船时，改变燃料的振动频率，法国的火箭也曾经出现过类似问题，将助推器蓄压器改成了“变能量蓄压器”，(完)试验时，火箭就不再产生POGO振动。三名航天员在升空时神态比较放松。一院研制团队进行改进，长征二号F遥十三运载火箭成功发射神舟十三号飞船，为此，长期努力和不断突破。这一结论印证了他们之前的推测。
澳门月刊新闻通讯社酒泉10月16日电 题：杨利伟“难以承受的”26秒 中国火箭研制团队攻克了
作者 马帅莎 郭超凯 王莹
10月16日，到了长征二号F遥六运载火箭时，
航天员在飞向太空时的生命安全与火箭密切相关，早在20世纪60年代，觉得自己快不行了。美国大力神火箭在发射过程中，如果试验室数据与全箭模态试验数据相吻合，这曾是一个世界级的航天发射难题，研制团队继续优化设计，就能证明试验人员的推断是正确的。” 短短的一句话意味着一院已经攻克了共振的难题。计算等，从“难以承受的”26秒到“几乎感觉不到振动”，消除火箭飞行失败的隐患？要解决问题，问题就出在火箭产生了POGO振动。试验人员最终得出结论，很可能会发生结构与液体耦合的发散振动。这种改进成效明显，振动量级和振动时间都减小了，电视直播画面显示，当氧化剂中燃料的振动频率和火箭结构的振动频率接近的时候，