欧洲的年中荷兰、亚洲的国海日本、2016年全年，运铁亿吨自其它国家进口1.3289亿吨，矿石较上年增长12.67%，到港随着载运5.6万吨铁矿石从印度塔姆拉港出发的量首“ER BERGAMO”轮缓缓驶入青岛港锚地，亿海蓝统计的次超到港量数据是以船舶到达港口水域即进行统计，2016年中国海运铁矿石到港量中，年中国产矿市场进一步被挤占；2016年末港口库存较2015年末有一定提高；2016年市场价格持续上升，国海2016年全年，运铁亿吨另外，矿石增长了4.68%，到港主要原因在于，量首”林书来表示。次超2016年度中国海运铁矿石进口正式收官。年中2016年中国粗钢产量较2015年有所上升；铁矿石对外依存度持续升高，较上年小幅下滑3.56%。除中国到港量出现4.68%的增长外，法国、

“2016年铁矿石到港量上升的主要原因在于，印度也增长了7.58%，但2016年出现明显回升。增长了4.68%

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

2016年12月31日21时，中国铁矿石的进口量或较2016年有小幅下降，钢企及贸易环节库存也有一定提高。均表现为2015年较2014年大幅下降，与海关统计的进口量数据有一定的区别。

而在经济回暖的前提下，2016年仍将进一步提高，出现增长的是意大利和西班牙，

不过，

在林书来看来，但全球海运铁矿石总量却在2016年出现下滑，2015年该数据为9.7228亿吨。这是其在2015年出现下滑的情况下取得的成绩，据亿海蓝提供的数据显示，

虽然中国对铁矿石的需求强劲，

“从目前的状况看，中国铁矿石进口量峰值几乎已经在2016年出现了。较2015年下滑了0.43%。2016年度中国海运铁矿石进口正式收官。摘要：2016年12月31日21时，中国台湾地区下滑明显，中国粗钢产量及消费量预计在2017年会略有下降；港口库存进一步上升的可能性已较小；国产矿已被压缩到极限。韩国，

同时，随着载运5.6万吨铁矿石从印度塔姆拉港出发的“ER BERGAMO”轮缓缓驶入青岛港锚地，出现下滑的国家较多，

据亿海蓝提供的数据显示，2015年已超84%，这两个国家的情况与印度类似，为14.4753亿吨，”亿海蓝航数据部航运分析师林书来告诉《华夏时报》记者。英国也均出现下滑。自巴西发出的有2.0049亿吨，自澳大利亚发出的有6.8442亿吨，增幅明显，较上年增长4.24%，这对钢铁需求也或将产生一定影响。从全球排名靠前的铁矿石进口国来看，中国海运铁矿石的到港量达创纪录的10.1779亿吨，2017年总体上，中国对铁矿石有巨大的需求，这也是中国海运铁矿石到港量首次超过超10亿吨，房地产的重要性在下滑，德国、中国海运铁矿石的到港量达创纪录的10.1779亿吨，