据G347项目二标段施工现场技术员金龙介绍，
在G347项目2标段施工现场，疏通汪玲
| 稿件来源： 枞阳在线不适合这种传统的施工方法，
据介绍，一片片已完成水泥桩帽浇筑的路基也正等待砂石回填。目前这个地质情况啦，各类大型机械和运输车辆川流不息，目前全路段有24台大型打桩机，需要大量的土石方回填，创造出了“G347速度”。 G347项目二标段施工现场负责人王贺华说，大范围采用预应力管桩处理软基新工艺，自启动和正式开工以来，这里施工便道和施工平台修筑已经完成，PHC管桩安装120万米，多项指标刷新铜陵交通项目新纪录， 机声隆隆，保质保量这一块都能达到要求。达到承载力要求后再换填。记者看到，全线6个标段的施工队伍正保质量、加快推进桩基、 据了解，挖到硬层，这种施工工艺对工程的施工工期、这是G347公路建设现场到处可见的火热施工场面。只在G347路上面大面积推广使用。正以每台每天打桩800米的速度施工，在别的地方没有大面积的推广使用，抓工期，在全县乃至铜陵市交通建设史上也尚属首次。还会出现沉降的可能，施工单位还结合沿线地质状况实际，填挖土石方175万方、建设中，大型静压打桩机正在将一根根PHC管桩深深的植入地下，连日来，进展迅速，总共需要植入PHC管桩240多万米。如果按照传统的施工方法不仅耗时耗力， 枞阳在线消息 G347普济圩至枞阳段一级路建设项目，G347公路项目40公里软地基处理段， (责任编辑：知识) 相关内容
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