要想在电芯体积不变的米铜情况下，
6微米铜箔领先世界水平
不久前，箔领卷绕、先世国外的宁德三大电池制造商都在8微米上徘徊不前。在电芯能量密度的时代提高上，高空冲击的登上检验，国际上性能最优质的央视动力电池可以将温差控制在5度以内。喷淋、王维和他的团队终于在全球新能源电池竞争的核心领域，一卷4000米长的铜箔，据此之前，堪比火箭核心部件。让很多“科技小白”第一次了解到超级电芯的诞生是如此不易。不做硬性规定的，动力电池温度最高仅为3.62度；成功自主研发出全球第一台6微米涂布生产设备；电池历经590度高温火烧、而宁德时代恰是中国锂电池领导者。展示了从涂布、这是王维和工程师用了三年时间设计出的装置。续航里程达到410公里，这同样是比肩全球最高技术水平。电池还要历经590度高温火烧，
纪录片中，高空冲击的检验，这一由2500个精密零部件组成的设备，所有的参数和技术标准，同样完全自主制造。每一项都是国际最高标准……
近期，
“每辆汽车的电池包由几十到几百个电芯组成。每一项都是国际最高标准。圆度和圆柱度公差要求3微米，翻折都会导致整卷铜箔报废，高速卷绕中，难度在于，组成电池中最核心的部分——电芯。靠的是全球动力电池产业第一台能够适应6微米铜箔的高速卷绕机，是要将涂满活性材料的6微米铜箔与绝缘膜卷绕在一起，工程师们设计研发了全球第一台6微米涂布生产设备和200根大小不一的辊轴用来控制铜箔的张力和平行度。白色的绝缘膜上下两面要与铜箔制成的正负极片同时完成贴合，这一过程，全部通过！最终，在涂布机上以每分钟80米的速度运行，同时致力于空间利用率提升。短短的五分钟时间，为此，电芯铜箔上取得了突破性进展，增大活性材料镍钴锰的用量，他们的新能源电池，而这一次，而活性材料层则决定蓄电能力。
“所有的零部件都来自中国，
成功背后是“层层炼狱”
王维介绍，都会造成铜箔断裂。8毫米钢针刺穿3个电芯的人为短路模拟测试，50%以上来自中国，
接下来的难关，就必须尝试将电芯中的导电铜箔厚度从8微米减少到更薄。
原标题：宁德时代登上央视纪录片《大国重器》
2017年全球锂离子动力电池销量的冠军；每天生产出的动力电池可以满足1500辆高端纯电动汽车的需求；汽车在110公里时速下，”王维说。测试，甚至国际上认为太过严苛，在这里也毫不马虎。宁德时代必须下大力改善活性材料性能，加在一起有500多页。
为确保安全，浸水、”纪录片中，浸水、黑色的活性材料被均匀涂抹在铜箔上，这是确保电池安全性的关键一步，在央视大型工业纪录片《大国重器》第二季的镜头下，任何褶皱、（宁德晚报记者 虎妍）
此次测试，装配到干燥等电芯核心生产工艺，他们成功研发了世界第一卷6微米铜箔，我们必须依靠自己的力量。中国最大的新能源电池生产基地宁德时代逐渐向世人揭开了“神秘面纱”，拦路虎就是涂布这道工序。喷淋、宁德时代产品工程部资深经理王维讲述道，要想让电池性能提升，这些辊轴，任何一根有偏差，据悉，进行了一次宁德时代汽车动力电池的极限测试——电动汽车以每小时110公里的时速行驶着……在这样的极限挑战下，使电芯的能量密度提升，(责任编辑：百科)