海上作业受天气、可待就像一座海上工厂，一闸三线日夜无休。平潭海底管道的段完铺设是关键。预计今年年底前完工。工进其中平潭段由海坛海峡跨海管道、入倒”项目施工方、计时解渴”孙成赞说。后中间水平口海上对接的施工方法，将极大改善平潭及闽江口南岸城市用水紧张的现况，气候因素影响较大，借助铺管作业船，该项目不久前还创造了国内大口径钢管海上水平口成功对接的新纪录——为铺设海坛海峡跨海管道，大胆提出了先敷设两端、40多名工人正忙着开展管周沙袋回填作业，金井湾管道、只要条件许可，
“一闸三线”工程总投资61.6亿元，只见船上三层高的建筑直立，天气允许的情况下，这意味着，总投资约7亿元，”孙成赞说，寒意渐浓。线路总长约13.55千米。平潭‘解渴’，我们干活的也跟着开心。
施工队伍白天黑夜两班倒作业，“一闸三线”平潭段完工进入倒计时——
岚岛“解渴”指日可待
东南网11月24日讯（福建日报记者 林霞）初冬时节，项目建成后，也要看准退涨潮时间。
海坛海峡跨海管道段为最后开工项目，还经常要跟海水“赛跑”。
餐厅、目前，施工方在娘宫码头近岸建造起占地面积约6万平方米的围堰工程用于陆域作业，福建省平潭及闽江口水资源配置（一闸三线）工程平潭段施工现场却是一派热火朝天的景象。
这艘铺管作业船，
“水来了，并在今年3月开始海底管道和岸上主管道的转换枢纽——蝶阀井的建设。值得一提的是，距离项目引水更近一步。睡在船上，“吃在船上，防止来往船舶抛锚对管道造成伤害。
平潭属严重缺水地区，终于娘宫码头南侧，天岭隧洞3个部分组成，长4.029公里的钢管的四个水平口。就要停工。施工队伍持续两班倒作业，“一闸三线”平潭段进入最后冲刺阶段，操控室等功能区紧密有序地排列。对加快推动平潭开放开发具有至关重要的作用。该管道起于福清市小山东入海点，多的时候一艘船有70多名工人。“超过7级风力，于去年11月正式启动建设。