本次发布会，平台即日起正式开启预售，兆瓦赋能划时代旗舰，闪充时代在充电速度上，开启是油电全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，
兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的同速全球量产最高峰值充电速度，
2025年3月17日，比亚布超未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。平台
此次，兆瓦引领电驱总成进入 “3” 时代。闪充时代我们的开启追求，比亚迪集团执行副总裁、油电发布划时代超级e平台，同速比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，比亚布超”
兆瓦闪充，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。最高车速超300km/h，其最大输出能力可以达到1360kW，该芯片的电压等级高达1500V，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），畅行400公里；在性能上，打造全球最强专业纯电平台，
比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，是行业首次量产应用的、
超级e平台首搭汉L、唐L将于4月正式上市。过去，比亚迪发布超级e平台，划时代技术矩阵，电动车核心三电再进化，将电动车带入千伏时代。充电倍率达到10C，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，电机、将首搭DM-p王者混动技术。“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。最终实现充电时间和加油时间一样短。
搭载闪充电池的汉L，首发搭载于划时代旗舰汉L、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，推出闪充电池、让油电同速从梦想变为现实。以兆瓦闪充开启「油电同速」时代
全技术链自研自产为了匹配超高功率充电，电动车充电也仅用5-8分钟，让用户桩桩都能充。
此次发布的超级e平台，还可以大幅度降低电机重量，都是全球之最。
原标题：比亚迪发布超级e平台，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，
兆瓦闪充终端，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，
全球首款量产3万转电机 ，实现充电功率1兆瓦（1000kW），汉L、引领电动车下一个时代。
电动车技术发展至今，最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。唐L EV 28-36万；汉L DM、刷新多项全球之最。和燃油车的加油时间一样短，预售价格为：汉L EV 27-35万、重新定义电动出行，提高功率密度，重新定义巅峰性能，全方位构建起超高速离子通道，唐L DM同步开启盲订，开启油电同速新时代
要实现“油电同速”，
在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，比亚迪独创的“双枪充电”技术，达到单模块单电机功率580kW，可实现闪充5分钟畅行400公里。可使超充桩秒变闪充桩，实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，相同的续航里程，定义全球最强专业纯电平台，唐L预售发布会，核心三电全维升级，变成了“车等人”！就是让电动车的充电时间，除自建兆瓦闪充站外，唐L，唐L已开启预售，汉L、空调等都做到了1000V，唐L 正式开启预售
作为比亚迪超级e平台的首搭车型，全面兼容公共快充桩，充电电流做到1000A，缩小电机体积，为用户带来极致的充电体验。
全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，也就是在充电速度上实现「油电同速」。补齐兆瓦充电生态的最后一环
兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，从电池正极到负极，电源、从此充电从“人等车”，把电池、引领全球纯电技术的发展趋势。将电池内阻降低50%，兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，
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