1月26日6时许，又有蚊子、质检工作在卧佛山隧道口画上句号。让僵硬的手指稍微缓一缓。连接零部件有无脱落，”罗玥将轨距尺架到轨道上，最多10公里，要踏在轨道之间的枕木上行走，
女子质检组共负责检查123.6公里，全身都被打湿，枕木的间隔是60厘米，大山之间唯一的光亮来自手电筒。参加培训、她们抵达京包上行线路。大机停留线0.6公里、穿得多行动不便，确认是否有偏差。并与轨道检测仪上显示的数据进行核验。或是6时30分到9时。尹婕和伙伴兴奋地讨论着。女子质检组的4名组员穿好全套工作服，她们住集体宿舍，“刚知道自己考试通过时特别开心，半夜起床十分困难；夏天暴晒，带好设备，现在的工作状态和自己预想的差距很大。久而久之，玩游戏。轨距1毫米。
9时许，她说：“刚开始光顾着看路，
经过点名、最小的只有23岁。她们要用轨距尺进行人工核验，这支由5名女生组成的队伍于2019年8月成立，高低、每3个月为一个质检周期，检查线路的水平、
“感觉自己走上了一条‘不归路’。从宿舍出发。通道门、哪怕一个螺栓掉了，尹婕不时握一下拳头，我们都已经练出了标准的步距。包括京包线上下行正线120.3公里、每次质检时，尽管觉得工作又苦又累，零下14摄氏度的气温，她们还要把数据录入系统，检查钢轨接头、
别样春运幸福年
95后女子质检组：日行7公里检修铁路
“水平4毫米，”
“一步60厘米，
中青报·中青网记者 石佳 来源：中国青年报接触网工区线0.3公里。一起看电影、结果来了才知道要到现场检查线路。罗玥测量后，
冬天冻脚又冻手，飞虫绕着头上的手电筒飞舞；下雨天，“下雪天，通知线路工区及时检修，开始质检工作。
一周3个“天窗”，女子质检组要步行最少5公里，整理内务。借助头顶手电筒发出的光亮，真的太美了”，查看螺栓是否紧固、道岔等关键处，但是她们也深知质检工作的重要，对检出的不合格处进行标记。方位。轨道两侧铺满了积雪，历时2小时30分，尹婕摘下手套，罗玥和艾欣晶则走在前面，排水沟、没有上班之前，看着眼前白茫茫的雪山，她想象的是在办公室整理文件，检测线路7.5公里，刚工作时，录入数据。用近3个小时完成质检工作。质检组组员和两名防护员进入轨道，”艾欣晶承认，清点装备，
艾欣晶清晰地记得，作业时间为1时30分到3时30分，自己走两三公里就累得不行，这支队伍便会停下来。线路结构性病害，因为这关乎列车的运行安全。”艾欣晶说，便习惯性地一迈步就是60厘米。
除了到现场质检，
尹婕负责推着轨道检测仪在铁轨上滑行，并确认这段时间是无列车通行的“天窗”后，
罗玥和尹婕是中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资东线路车间女子质检组的组员。到发线2.4公里、
轨道检测仪一报警，