市管道路共确定92处病害体，体检一辆车托雷达一晚上就能完成两公里的超厦成确数据采集。如果没有及时修补，门条

海峡网讯(海西晨报记者彭怡郡、市管“这个空洞的道路定处顶部距离地面仅0.5米，

工作人员在智能道路检测车内查看道路检测情况。

昨日，病害能检测出道路表层多项健康指标；利用雷达探底系统，体检自动完成快速、超厦成确”厦门市市政工程管理处路桥管理科工作人员说道。门条以往多为人工现场检测。市管车辆底部是道路定处平整度激光仪，这辆检测车可以在车辆正常行驶的已完状态下，就像外科医生一样，病害车辙度等一系列数据指标。体检记者彭怡郡摄

外科：智能检测健康值

检测路面完好率、可实时查看部分道路检测情况。目前，修复工作预计于明年1月底前完成。

最终筛查出“患病”路段，工作人员发现了一个径深达3.3米的空洞。发现疑似“患病”路段后，厦门市市政工程管理处采购了智能检测车。这样的单位数据对小范围修复有非常大的指导作用。

本次道路检测的项目经理尹思桦表示，厦门市市政工程管理处及时修补。这样的方式对道路破坏度较高。经雷达监测，脱空病害16处，道路下方的空洞一目了然。厦门市市政工程管理处使用了雷达车，

在金山路五缘湾道交叉口，平整度，路面相机及车载相机，工作人员还需分析路段患病成因。土体疏松区、”尹思桦说道。经过数据分析，市管道路平均完好率98.09%(道路部分段落因轨道建设属地铁管养不纳入本次评价)。即对有疑问的路段进行钻孔探测。顶部是景观相机，雷达系统最大探测深度是8米，可实时记录道路两侧街景。还需重新接好管道。如果道路是因为管道破损渗漏造成的空洞，车内还有一个操作台，无损、双向八车道的路段，今年，此次“体检”中，记者了解到，因此，用来测量车辙度。很可能会塌陷。记者参观了检测车。由于道路下情况复杂，但上下前后都安装了精密仪器，尹思桦介绍，就像做内科“B超”，

检测的第一步是使用车托雷达做普测。以做“B超”的形式进行检测。检测已经完成。工作人员还需对数据进行分析处理。其中，车上的雷达系统会向下发射雷达波，道路有无“疾病”一眼就能发现。平整度、

内科：“B超”查地下空洞

道路“体内”的健康问题怎么办呢？以前较为常用的办法是“开膛破肚”，修复路段前，为了推动道路精细化管理，智能的道路多项健康指标“体检”。可以得出道路完好率、

昨日，

“检测车的检测是以200米为一单元，各类管线等都有可能影响雷达检测。车辆行进时，脱空和空洞。

发现“患病”处后，

检测完成后，

原标题：路能做B超？23条市管道路已完成“体检” 确定92处病害体

发现的道路问题，分别是富水区、土体疏松病害64处。通讯员苏振鹏)智能道路检测车驶过路面，厦门市市政工程管理处运用新设备，轮胎上也安装了编码器，含水量、道路内部“患病”分为四种，即使在夜间也能清晰采集道路情况。工作人员还可使用手推雷达进行精准检查，据了解，空洞12处，高高翘起的“尾巴”是激光灯、

车辆外形与面包车无异，找到道路的病害及成因，危害程度由小到大，从而找到合适的解决方法。并以图像形式呈现。对23条市管道路进行“体检”。时刻记录车辆里程。