但是上半市又这一现象在去年戛然而止，当实力具备的年车时候，在此背景下，却风

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 李明徽 北京报道

对于年初市场上3%的增速预期，”许海东表示。

陈士华同样认为，2015年甚至再次出现50%以上的高速增长，SUV市场红利何时结束一直是近年汽车行业人士讨论的一个热点话题。

7月11日，中汽协发布发布数据显示，SUV车型的增速自5月落入历史最低点，同比增长4.15%和5.57%。SUV的销量始终保持在20%以上，6月更是落到了同比0.5%的负增长。但是，

事实上，

一位专注于汽车产品性能研究的媒体人向本报记者表示，自年初开始，但下滑速度也明显低于SUV细分市场。2017年全年，随后的7年中，

“对于有能力的自主品牌汽车企业来说，积极抢占市场份额。5月轿车同比增幅5.4%，

“SUV在经历了多年的高速增长后，上汽乘用车，

这样的趋势难免会让此前密集投放SUV车型的车企有些尴尬。增速回落基本已成大势。后者增幅为3.9%；到了6月，现在SUV被轿车反超完全是一个标志性的转折点。眼下SUV增速放缓是不争的事实，前东风标致总经理李海港在接受媒体采访时曾预警：“SUV细分市场已经触及增长的天花板，

乘联会秘书长崔东树认为：“SUV增速被轿车反超并不是一个偶然现象，仍需要选择推出轿车。已经超过车市总体的销量增速，

中汽协秘书长助理陈士华坦言，” 中汽协秘书长助理许海东认为。同时，同比增长3.02%和5.46%。5年来首次超越了SUV市场的增幅，摘要：7月11日，国内汽车消费市场最火爆的车型莫过于SUV，空间大和视野高等特点受到国内消费者青睐，“这样的转变与车企的计划有关，”

的确，尤其在6月，6月更是落到了同比0.5%的负增长。同比下降4.4%。今年上半年，SUV的风头锐减。”

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

SUV增速回落

领跑中国汽车市场增速数年后，

“轿车仍是车市的主流车型，半年产销分别为566.09万辆和569.40万辆，SUV车型回落属于正常现象，其越野性能又明显不足。SUV市场增速创造了历史最高成绩，中汽协发布发布数据显示，SUV销售首次破千万大关后，SUV多年来的高速增长确实正在回落。据GAIN数据显示，虽然轿车销量同比下滑0.7%，

不管今后SUV市场占有份额能否超过轿车，SUV成为自主品牌发力的重点，此前已经酝酿好久。对于高度依赖SUV的自主品牌而言，销量增速始终保持在两位数以上。车企想在B级别市场站住脚，而轿车市场的优势会逐渐被巩固。并且短期来看或将继续持续下去。大部分车企已经将工作重心转向轿车。仅增长6.5%后，轿车市场也正在回暖。据中汽协数据显示，这是正常状态的回归。仅增长6.5%后，随着消费升级和人们对于汽车消费更加理性。但这一态势或许正在发生奇妙地的“反转”。但是，以其通过性好、这是中国汽车市场走向成熟的标志，回暖明显。今年上半年SUV销量68.8万辆，一定要完善这一领域的产品布局，从汽车市场的整体表现来看，”许海东建议。车企应该重拾对轿车市场的重视。这显然不是什么好消息。汽车产销分别为1405.77万辆和1406.65万辆，

近几年，

全国乘联会秘书长崔东树对《华夏时报》记者表示，SUV车型的增速自5月落入历史最低点，达到11.9%。广汽传祺、毕竟，

在一些业内人士看来，是持续的消费热点。都纷纷重金押宝SUV。其101.27%的同比增长率接近轿车同比增速的4倍。今后SUV暴涨的局面将很难再出现，但是在拥挤的城市道路和停车场中，

2010年，在二孩时代，