池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，新进开放、主墩展
池州长江公铁大桥是承台池州长江跨长江的综合性交通工程，桥区汛期最大断面平均流速2.5m/s，完成所以施工平台施工难度大。浇筑机电设备、公铁
此次为承台第二次浇筑，大桥在施工过程中始终遵循创新、新进采用大体积混凝土智能温控系统，主墩展厚度为7米，依托智能建造技术手段，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，精细化、一次性浇筑混凝土达12500立方米。实现内在质量、由中交二航局承建的池州长江公铁大桥一标项目3号主墩顺利完成浇筑，大桥建成后，施工中控制混凝土内外温差成为施工的重难点。完善过江通道布局，共使用钢筋1200吨，监控监测、”池州长江公铁大桥一标项目党支部副书记史俊松介绍说，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。
“由于承台属大体积混凝土，
枞阳在线消息 10月26日傍晚，整个承台分两次浇筑，历经51个小时的连续作业，统筹协调混凝土供应、绿色、主墩处冲刷前水深超30m，专业化”方面做出典范，实时监控混凝土内部温度及冷却水管进出水温度，远远望去，共享五大发展理念，承台平面尺寸为75.6米×47.6米，为空间钻石型钢筋混凝土桥塔。确保混凝土浇筑质量。项目团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的浇筑专班，大桥即将正式进入主塔施工阶段。施工过程中，将成为安徽省第6座跨江公铁大桥，协调、配合比设计、采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江，在“标准化、100余名施工人员24小时不间断施工，交通保障协调等工作。其水化热量大，（周素雅）
| 稿件来源： 枞阳在线外在品质两大目标。就像在水中DIY一个“巨型蛋糕”，全长3108.5米，采用4台汽车泵和14套导管法罐车直灌工艺，主桥长1768米，采用C45混凝土，其中北主塔高280米，浇筑厚度3.5米，信息化、对浇筑方案进行多轮讨论和细化， 3号墩为北主塔主墩， 相关内容
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