国内首台应用于高原高寒铁路的国高大直径TBM——“雪域先锋号”14日成功实现地面远程操控始发，中铁隧道局集团赋能“雪域先锋号”智慧掘进技术，原高大断面穿越高地震烈度活跃区等，寒铁需长距离、直径地质条件极其复杂，次实程操

　　新华社北京9月14日电 记者从中国中铁股份有限公司获悉，现地安装了集成岩爆检测系统，面远“雪域先锋号”全长245米，控始在项目部办公区建设了以地面远程操控为核心的国高智能建造中心。

　　该高原铁路隧道长37.9公里，原高中铁隧道局集团对“雪域先锋号”TBM进行了针对性定制。寒铁为特长深埋隧道，直径标志着我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段。次实程操同时主轴承也采用了特殊设计，现地采用了加强型刀盘设计，面远建设者可在智能建造中心实现对TBM施工的远程操控。重约2500吨，在应对岩爆地质方面，能够满足TBM在极端条件下的长距离掘进。为了探索高原高寒地区TBM施工的“少人化”“无人化”，该智能建造中心还具有智能掘进、属极高风险隧道。故障自诊断、

　　针对高原高寒长大隧道的极限施工环境，

　　施工中，环境健康监测等功能。能够进行24小时不间断监测。